一、培训目的

2024新澳门原料网大全新澳门宝典响应党中央、国务院关于建设制造强国和海洋强国的决策部署，紧密围绕制造强国和海洋强国建设战略目标，以提升造船质量、效率和效益为核心，以全面推进数字化造船为重点，依托江苏科技大学和江苏省船舶数字化设计制造技术工程实践教育中心，推出“船企转型技术培训解决方案”，促进船企加快船舶设计、建造、管理与服务数字化网络化集成，持续提升船舶建造技术水平，增强国际竞争力，支撑我国船舶工业由大到强转变。

“船企转型技术培训解决方案”面向船舶和海工企业，针对企业管理和技术骨干的提升需求，以先进船舶设计制造和信息化技术展开技术培训。公司与企业共同商订个性化的技术培训解决方案，突破限制、学科融合，突出实效、学用结合。

二、培训对象

“船企转型技术培训解决方案”培训内容包括船舶生产设计、船舶设计、船企班组长、信息化管理等方面，培训对象包括船企技术人员、管理人员及班组长等，旨在帮助培训对象掌握先进船舶设计、建造、管理和信息化技术，促进船企提升技术和管理水平。

三、培训方式

　采用集中面授、案例教学、课堂演示、现场观摩、交流研讨等形式，侧重于理论与实践相结合，有针对性的展开培训。

四、培训管理

制定培训管理规定，建立学习培训档案。培训学校期间班严格实施签到、请假制度，培训结束进行考核。

派教师当班主任，负责联系与沟通，保证在学习期间有效地培训班的正常运转，选出班干部协助班主任做好有关管理工作。

五、培训课程

5.1 AM设计软件应用

船舶行业AM软件正逐步替代Tribon M3成为主流船舶生产设计软件。本课程目的是帮助船企技术人员快速掌握AM的使用技能，促进企业更好地适应船舶生产设计变革。培训内容包括：面向AM软件Outfitting模块的基本操作、机电舾各专业的建模操作；面向AM软件Paragon模块的基本操作、机电舾各专业的元件库和规格书的创建及维护；面向AM软件的Marine Drafting模块的图纸类基本操作和配置。

5.2 船舶生产工法设计

 采用先进的船舶生产工法已成为现代化船厂的重要标志。各大船厂均十分重视开展对船舶建造工艺技术和作业方法的研究，不断革新建造工艺、作业方法，同时不断提升生产管理精细化（物量/计划/工时等信息管理）程度，并将工法作业的准备工作纳入生产设计中，预先对的船舶建造过程进行周密的考虑，促进生产效率、建造质量和生产安全性的不断提升。

本课程结合船企实际情况，针对各类船型，开展工法设计培训。培训内容涉及船体吊装、涂装、密性、脚手架、施工通道、支撑(门架、搁墩)、快速搭载辅助件、焊缝信息统计等方面。通过对企业工法设计人员的培训，规范工法设计流程，优化设计步骤，提高综合设计素质。

5.3 船舶生产设计准备

船舶生产设计是船舶建造成败的关键。船舶生产设计融设计、生产、管理为一体，设计为生产和管理提供信息，生产和管理依赖设计。船舶生产设计准备是船舶生产设计的基础。船舶生产设计准备是解决“怎样设计”和“怎样合理设计”的工作，是联系生产部门和设计部门的纽带，为船舶生产设计提供设计方向和组织保障。因此船舶生产设计准备工作在船舶制造中起至关重要的作用。

本培训面向船舶生产设计管理人员，通过设计策划、规划优化生产设计，使生产设计满足生产和管理要求，从而更加合理的组织造船生产。

5.4 船舶船体生产设计

船体生产设计负责自船体放样开始到加工、装配、船体总装等船体结构施工的一切生产技术准备工作，包括前期策划、结构放样、绘制工作图及管理图表等。船体生产设计图完整地包括了造船生产过程中，各个工艺阶段的物件流程、加工、组装、总装等作业管理所必需的图纸和管理图表。

本课程结合Tribon软件，根据船体生产设计流程及标准，开展从模型创建到管理图表的培训工作，使船舶产品在设计部门按工厂的能力和惯例进行建造设计工作，从而使现场的技术指导和管理工作量减小到最低限度，从而较大幅度地提高生产设计效率。

5.5 船舶舾装生产设计

本课程面向船舶行业生产设计舾装（船舾、机舾、内舾）专业项目管理人员、主管、设计人员，提供舾装专业设计前期准备、流程制订、流程实施、软件操作、工时管理的培训。

培训主要包括：理解舾装生产设计的流程和项目准备的理念和方法；理解工时管理划分的理念和方法；掌握volume和components部件和部件库的创建；掌握structure板材和型材的创建；掌握planar标记的创建；掌握生产表单信息在模型中实现的方法；掌握装配阶段在TRIBON软件中的实现；掌握生产设计图表的绘制。

本课程可以作为团队的入职培训也可作为员工的进阶培训使用；同时，生产表单信息实现的方法亦可为软件开发提供参考思路。

5.6 船舶轮机生产设计

本课程由轮机专业生产设计准备、生产设计规划、常规民船典型区域布置要领、TRIBON软件操作以及轮机专业图纸绘制、装配计划管理、工时管理等七部分组成，着重介绍了轮机生产设计的策划和建模部分。

本课程帮助学员了解生产设计前期准备的内容和其重要性、掌握主要区域的规划方法和规划图的绘制要求、掌握tribon管系/通风/设备的生产设计技能。

5.7 船舶电气生产设计

船舶电气生产设计主要包括电装件、电气设备、电缆等方面的设计，其中：电装件设计包括电气Structure模块放样、电气预装图出图标准流程、电气设备标准基座建模及自动出图；电气设备设计包括电气设备入库及生产信息填写、电气设备布置图出图标准流程；电缆设计包括电缆区域划分及建模要求、Cable Way的建库及建模、Cable的建库及建模。

本课程帮助学员掌握船舶电气生产设计，包括电装件、电气设备、电缆等方面的生产设计，通过电气生产设计，促进船舶电气施工建造的效率提高，节省建造成本。

5.8 Tribon和AM二次开发技术

Tribon和AM软件的工程配置和系统管理致关重要，同时随着生产设计的不断深化和船舶建造周期的缩短，对Tribon和AM二次开发要求也越来越高。

本课程基于Tribon和AM软件培训系统管理员及软件的的工程配置；基于Tribon软件培训采用Python和COM的二次开发技术；基于AM软件培训采用PML和.Net的二次开发技术；基于AM软件培训建模和出图类二次开发的实战应用；提升船企二次开发的人才技术水平，促进船企生产设计效率提高。

5.9 改装项目生产设计方法

完善的船舶改装生产设计，可以提供生产管理所需要的各项图表数据，是现场生产作业顺利开展的基础，使船舶改装作业真正实现设计、生产、管理一体化。

本课程面向船企技术人员，针对各类型的船舶改装生产设计开展培训，内容包括：船、机、电、舾各专业生产设计中的原船数据建模方法、改装数据建模方法、改装图表绘制方法；各专业在生产设计过程中的注意事项。

5.10 化学品船货舱及液货系统生产设计

针对所运输货物的特殊性,化学品船配备与所载货品相适应的专用系统,如液货装卸、液货舱透气、液位测量和气体探测、高液位报警、液货温度控制、蒸汽回收系统、液货区域消防系统等，满足不同的货品对船舶的构造与设备有不同的要求。另外较普通钢质船舶，双相不锈钢化学品船对施工过程有着特殊的施工方法及建造工艺，内壳双相不锈钢部分建造工艺的优劣直接决定了整条船的质量。

本课程主要重点讲解化学品船货舱及液货系统的设计原则和布置方法，以及双相不锈钢钢板的坡口设计及分段的建造工艺，促进船企掌握此类船舶建造方法。

5.11 东欣SPD设计软件应用

本课程主要涉及东欣SPD软件的实船运用，包括以下几方面：（1）工程管理：建工程、建用户、配置权限、环境参数配置；（2）船体专业：线型光顺、外板建模、内部结构建模、生产设计图表；（3）管系专业：元件库、管系放样、生产设计图表；（4）通风专业：风管建模、生产设计图表；（5）舾装专业：舾装建模、生产设计图表；（6）电气专业：电装件建模、电缆设计、生产设计图表；

5.12 邮轮SRTP对生产设计的要求

安全返港(SRTP)主要应用在客船上,一般包含安全返港、有序撤离、以及安全中心三个内容,主要对应SOLAS中,chapterⅡ-2里面第21、22、23条的内容。在生产设计过程中，设备模型、电缆路径、管路的布置应符合相关规范要求。

5.13 ORACLE PRIMAVERA Unifier的使用

ORACLE Primavera Unifier提供了一个从业主的角度，来对大型资本项目和设备生命周期进行全方位管理的解决方案。它同时也是一个完全基于Web的、以数据为中心的协作平台。基于这个平台，项目信息可以顺畅地从规划设计阶段平滑流向采购和执行阶段，以及资产运营和维护阶段。

本培训是面向Primavera Unifier用户的入门培训，帮助学员快速掌握Primavera Unifier系统的业务流程（BP）设计技能，达到直接参与项目实施的实战水平。培训内容包括业务流程介绍、数据要素、上部表单、详细表单、工作流程、记录日志等。整个培训过程贯穿着大量的操作练习，课程教学与实践相结合，使学员可以牢固掌握所学知识点，达到融会贯通的目的。

5.14 船舶总体设计入门

面向5万吨以下散货船、油船；2000箱以下集装箱船；各类LNG动力船、小型LNG运输船、LNG加注船；内河常规船舶及内河特种工程船等船型的总体设计。

培训资料：各类规范与法规等。教学中使用的软件，如果涉及到产权的，则仅作为教学演示；如果软件有DEMO版本或演示版本，则可以提供给学员使用。

5.15 船企班组长培训

班组是企业组织生产经营活动的基本单位，通过班组将企业各项生产经营管理任务分解、落实，以实现经营生产目标。班组长作为公司与员工沟通的桥梁，班组长处在企业管理工作的最前沿，班组长的管理直接影响产品质量、成本、效率，影响企业的整体利益，直接影响着企业的生产，因此，班组长管理培训显得至关重要。

结合船企信息化管理，开展班组长培训，聘请具有丰富班组管理理论和经验的教师为班组长授课，培训内容涉及班组建设、班组长角色认知、作业管理、质量管理、成本管理、安全管理、设备管理等方面，提升班组长管理能力，为企业培训一批素质高、业务精、懂技术、会管理的优秀班组长。

5.16 船企船厂计划管理培训

现代造船模式是通过科学管理，特别是通过工程计划对各类中间产品在船舶建造过程中的人员、物料、任务和信息的强化管理，以实现作业的空间分道、时间有序、逐级制造、均衡连续地总装造船。

本课程以船厂计划管理体系为切入点，重点介绍船厂当前计划管理中存在的典型问题，以及船厂如何根据自身的管理水平、资源状况以及内外部环境，建立一套以集成制造模式为指导，体现设计、生产、管理一体化和壳、舾、涂一体化为主要内容的工程计划管理体系和管理模式。培训内容覆盖线表计划、综合日程计划、搭载计划、先行中日程计划、后行中日程计划、制造中日程计划、设计中日程计划、物资中日程计划以及车间小日程计划等。

通过培训，能够让学员熟悉每类计划的管理范围及相互关系、计划编制的基本流程及方法、资源负荷平衡的方式、计划执行与进度收集的方法等，同时，在培训过程中借助各类管理报表，结合相关管理指标，从项目、工位等多维度评价生产健康状态、跟踪设计、生产进度与执行偏差，从而帮助学员快速掌握船厂计划管理的思想、体系及方法，更好的将理论知识应用于生产工作中。

5.17 船企P6项目计划管理培训

船厂是多项目并行的项目管理机制，且参考要素复杂，因此需要以项目管理思想为核心，结合高效管理工具对项目进行管理，而OracleP6作为已在众多行业中被广泛运用的世界知名项目管理软件，如今也在众多船厂得以应用。

本课程以P6在船厂实际落地经验为基础，讲解P6核心功能，说明每一个功能在船厂中的实际用途和其背后所包含的项目管理事项，最后通过一个从大日程到中日程的完整落地案例，让项目管理人员明白如何在未来工作中利用P6进行船舶项目管理。

5.18 船企设计工程管理培训

随着数字化造船技术的发展，船企设计工程管理的重要性越来越突出。当前船企在设计管理过程中存在文件存储分散、版本控制差、共享率低，设计意见接收、处理方式局限、效率低，设计负荷缺乏平衡、设计工时无法有效回收等难点。

本课程借助一体化的设计工程管理平台，重点讲解图文档管理、设计计划管理、设计送审管理及设计任务管理等方面内容，其中：图文档管理覆盖基本设计、详细设计、生产设计、技术协议、设备资料、修改单管理等，贯穿图纸上传、归档、打印、修改、发放与回收全生命周期；设计计划管理主要包括设计节点计划、基本设计/详细设计计划、生产设计计划以及设备技术跟踪计划，通过设计计划的编制、反馈，实现对设计进度的有效控制；设计意见管理主要包括跟踪船东、船检、设备厂商的往来意见的处理，实时关注意见动态，保证上下信息畅通、部门权责明确；设计任务管理是以设计作业分解为纲领，依据技术部门的工作组织方式，建立标准化的设计任务分解、派发及工时反馈流程，实现项目设计工时的有效积累，为建立符合本厂的工时定额体系提供支撑。

5.19 船企钢材管理培训

钢材是船舶建造最主要的原材料，当前船厂在钢材管理过程中，普遍存在钢材堆场周转效率低、库存积压多等问题，而精益化的管理方法不仅有利于释放船厂资金占用压力，更能够改善堆场作业条件、降低库存积压、提高钢材质量。

本课程旨在帮助学员建立精益化的钢材管理思想，主要讲解钢材采购计划管理、钢材采购及到货管理、钢材堆场实物管理、钢材管理数据分析等四个方面内容，其中：钢材采购计划以生产需求为指导，以设计取材清单为基础，编制钢材采购计划；钢材采购根据生产计划和设计取材计算钢材订货量，确保以最小的订货量保证生产的正常进行；钢材堆场实物管理是核心管理环节，重点分析钢板按分段或按规格堆放的优劣势，结合系统功能实际演示钢材入库规划及移动出库规划、基于计划跟踪材料的齐套情况、钢板设计规格数分析以及堆场作业量的分析等效果。

培训过程结合多家船厂钢材管理成功案例，对比分析实际数据指标，阐述管理提升途径。

5.20 船企管加工作业管理培训

船企管子加工呈现品种数量多、工艺要求高、作业流程复杂等特点，加工作业管理难度大，存在管理难点，包括：生产缺料严重，难以保证生产节奏有序；工位计划柔性差、不均衡；工时计算方式简单、不准确，无法准确预估物量，极易造成生产节点拖延等。

本课程讲述以下几个方面内容：①分析传统管加工及管组立生产方式的特点与差异性，阐述管组立生产模式对车间布置、生产组织的要求。②分析以成组技术原理为指导，以管子BOM为基础，进行管件族拆分、管组立拆分的规则和方法；③管加工工时定额体系的搭建方法，④管加工工单规划管理方法；⑤管加工工单派发及反馈流程。

本课程以管子加工生产组织模式为切入点，结合船厂实际案例和结合信息化管理系统功能演示，阐述管加工生产组织模式转变、车间布置优化、管加工工时管理、生产负荷平衡及工费结算等，旨在帮助学员提升管理能力，促进船企生产效率提高。

5.21 船舶及海工企业的质量管理培训

船舶及海工建造是一项大型、复杂的系统工程。如何促进建造过程中各类质量信息有效流通，如何利用这些信息管理产品质量，一直是各大船企及海工企业质量管理亟待解决的问题。当前船企及海工企业质量管理的难点主要体现在：船舶及海工产品质量要求很高，质量管理工作量巨大，建造的质量信息重复率低，协调质量与计划进度的冲突，质量管理涉及到部门与业务多，质量管理信息非标准化等。

本课程讲述以下几个方面内容：①以质量管理体系建设为切入点，重点分析船企及海工企业质量管理的特点与差异性，阐述船企和海工企业质量管理方法。②分析船舶及海工产品的一般质量管理模型和质量管理流程，着重讲解船舶及海工产品的常规检验、无损探伤检验、检验意见、质量管理其他体系的基本流程及管理方法。③结合系统功能进行操作演示，阐述各类质量管理的操作流程、质量管理结果的输出分析等。④分享质量管理系统在船企及海工企业实施的成功案例，介绍信息化建设取得的效果。

5.22 船企生产作业派工报工管理培训

生产作业派工报工管理是对生产部门制造执行层面的管理，建立完整、准确的生产作业管理及工时反馈体系，不仅对组织精益的生产至关重要，而且能对劳动力、经济效率测算等提供有效的支撑。

本课程结合现代造船模式的要求，讲解如何按工艺线路、按区域、按阶段和作业类型制定作业分解编码，并依据现场组织方式，建立标准任务包分类体系。结合不同项目建造特点，基于产品分解结构，实现生产策划（计划内）任务包的快速分解。讲解以标准任务包类型为基础，通过建立各类型标准任务包工时物量定额体系，基于设计物量信息，同时考虑生产效率系数，计算任务包目标工时进行下发。讲解车间作业计划与生产中日程计划之间的关联关系，以及生产部门如何以生产中日程计划为指导，通过分析物量、工时负荷和人力资源因素合理编制车间作业计划，并将任务包派发到施工班组。现场报工是工时收集的关键环节，讲解施工班组以任务包为单位，基于智能手机端反馈作业进度和人员的工作时长，并参考考勤工时进行工时对比，保证报工的完整性。

5.23 船企项目的成本费控培训

项目成本管理主要是为了合理利用企业资金资源，控制项目产品的成本费用，使项目成本始终处于动态管理和受控状态，从而进一步提高企业的经济效益。

本课程以预算管理方法为基础，结合船厂实际业务，讲解如何在船厂进行项目成本费控管理，并在过程中说明全面预算、成本责任中心、责任控制等管理理念的运用，从而帮助企业建立、完善、优化预算管理体制，真正落实项目成本管理事前有预测、事中有控制、事后有考核的要求。