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近日，我司与泰州三福船舶工程有限公司（以下简称“三福造船”）合作的1300TEU甲醇双燃料无舱盖集装箱船生产设计项目正稳步推进。

该船总长149.95m，型宽26.80m，型深14.6m，结构吃水9.90m，航速18.0kn，入级DNV，预计2024年下半年投入航运。该船具有甲醇+MGO双燃料动力、高压岸电、安全返港、首尾侧推、锂电池辅助电力系统、永磁轴带发动机等一系列亮点技术，在节能减排和绿色环保方面具有突出优势。

4月26日，该项目启动会在我司五楼会议室顺利召开。会上，三福造船项目经理罗磊与我司项目组就项目建造难点、新设备与新技术攻关点、生产设计深度和标准、生产设计策划书以及船东意见等进行深入探讨。罗经理表示该项目的设计难点在于：机舱设备多而空间小，布置难度较大；围绕甲醇储藏舱的相关工程，周期长且时间紧迫；集装箱装载种类多，装载工况复杂；货舱通风施工量大，设计周期计划缩紧。我司项目组表示将充分发挥团队的经验优势，针对项目难点来优化设计方案，确保圆满完成设计任务。

双方项目组已完成目标船生产设计标准的编制与签订工作。船体专业第一批材料清单已于5月10日顺利发厂。接下来，双方会更加密切协作，有序推进项目进程。

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